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模様替え状況と新商品

 今日も天気が悪く、絶好の?模様替え日和だったので昨日より引き続きの模様替え。といっても中々終わらんのですよ!なんだかねぇ。手を出してちっと後悔する感じというか・・・想像していたより時間が掛かる為、めんどくさくなってきて・・・

とりあえず途中経過。


壁と平行に置いていた什器を垂直にして、両面に商品を吊り下げれるようにしました。これで展示量アップ!と思ったら全然吊り下げるフックが足りず・・・


bobike(ボバイク)什器は窓側に移動。ついでにknogのBlinderライトも窓側へ。
そしてごちゃごちゃしていたカタログは、バイクタワーバスケットの中にひとまとめに。

片付いているのか?良い感じにディスプレイされているのか? 自問自答を繰り返しながら微速前進。

そんな中、本日新商品のサンプルが届きました。


さて、何ザンショ?勘の良い方は判りますよね〜。 

そうタイヤの輪切りザンス〜。しかもパンクしないタイヤ。 明後日に商品が入荷しますので、詳しくは後日ご紹介致します。 どんな感じになるか楽しみ楽しみ♫

飛べ!XTRACYCLE!(エクストラサイクル)

今日は先日からの引き続きで、店内模様替えの様子をちっとご紹介致します。
先日下の画像で使用しなかった右側のブツを使います。

GEAR UP U&A DELUXE HOIST SYSTEM 6,825円(税込)
適応重量:45.4kgまで
天井高さ:3m65cm以下まで

  

自転車だけでなく、カヌーやら、ボートやら、梯子やら何やらかんやらを開いた天井スペースに保管しとこうというもんです。これを使って普通のバイクスタンドでは吊り下げられないロングテールバイク、エクストラサイクルのラディッシュを吊り上げます。


まずは説明書の通りに天井に取り付け。天井に打ち付けるのは合計4本のスクリュータイプねじ。そのあと台座と滑車を取り付けます。割と簡単にできました。
今回、重量のあるものを吊り下げますので、天井への固定はしっかり芯のある所を確認!


ラディッシュをフックに引掻けたら、ひもを引っ張り自転車をどんどん天井へ引き上げていきます。 

と、飛んだ!ラディッシュが飛んだ! と一人で喜んでみたり・・・

因みにひもの左右で持ち上がる場所も変わります。右側のひもはフロント側の滑車、左のひもはリア側滑車。このナイスな機能のおかげて、ひっかける場所に高低差があっても、自転車を水平に吊り下げる事が出来ました。


まだ完成したわけではありませんが、空いた壁スペースにカゴ&パニアバッグを貼付。サイズがすぐわかるように並べてみました。

まだまだこれで終わりませんが、少しずつ店内を充実していければと考えておりますので、これからもお楽しみに〜。

雑誌「自転車日和」に掲載されました!

 遂にメディア進出! というのは以前Vanmoof のカスタムでご紹介していたのですが、先月末に発売されました!

   

後半の ショップオリジナルカスタム のページに、このバンムーフが掲載されております。ブログのときと少しだけ違うので間違い探し、してみて下さい。

それから、新店紹介のコーナーでも取り上げて頂きました。ありがとうございます。横木編集長!(いつの間にかの大出世〜)

店頭にも閲覧用に自転車日和はありますが、よかったら買ってくださいまし。寒い冬でも自転車に乗る工夫、色々な方法が書いてあるんで結構勉強になりますよ〜

紙面を見て改めて思ったのですが、余所のお店と比べて店内も充実しておりませんし私も若輩者です。お店共々少しずつ成長していければと思っておりますので、今後とも皆様よろしくお願い致します。

紹介忘れてました。Vanmoof(バンムーフ)M2 シリーズ!

 日々の生活の中でパソコンは切っても切れない。そんな存在になってきましたが、いざトラブルがあった時、どうしていいかわからない。新しいはずのパソコンがいきなり不調になってしまいました・・・

元々、苦手なんですが、上手く動いたり動かなかったりとその日のご機嫌で変わるから、日々戦々恐々です。そんなわけで、ビクビクしながら今日のブログを更新します。

今日は今までご案内しておりませんでした、Vanmoof M2シリーズの3.1をご紹介致します。

Vanmoof(バンムーフ)M2 3.1 98,800円(税込)


ぱっと見、以前のNo3とかと全然変わらないのですが、よく見ると全然違うんです。目茶苦茶進化しており、価格が上がった分の価値は十二分に味わえちゃいます。
進化をすべてあげると大変な文章量になりますので、大切なポイントをお伝えしようと思います。

まず、フレームがアノダイズドアルミフレームになり、耐食性と耐摩耗性能が向上!また、トップチューブの高さが低くなり、旧モデルより乗りやすくなりました!

(アノダイズドとは、別名アルマイトとも言っています。塗装ではなく表面処理という言い方が適しています。硫酸などの溶液に浸した状態で電流を流し表面処理になるのですが、めっきと違うのはめっきが表面に電極の反対側にある物を溶解・付着させるのに対し、アルマイトはアルミを溶解させてその部分が多孔質のアルマイト層となり表面に残ると言う点です。アルマイト表面は硬質となりまた、酸化しづらくなります。) 


次、フレームに内蔵されているライトがソーラー&USB充電からハブダイナモ仕様に。しかもライトは車のライトなんかでも使用されている PHILIPS製!もちろん前後ともです。


トップチューブ前方にスイッチがあり、これを押して走ればライトがつきます。40luxの明るさだそうです。 といってもイマイチよくわからんのですが、車の明るさと同等位だそうです。実際見てみたら超明るいし~!最高!!

それから前後スターメアーチャー製のドラムブレーキになりましたので、制動力がUP!またリア側は旧モデルがエンド幅120mmだったのに対して130mmと普通のロードハブと同じ広さになりました。


という事はですよ、リア側がカスタムし易くなりました!
あんなことしたり、こんなことしたり・・・アイデアが浮かびます!ぐふふぅ。

という事でカスタム着手しちゃおっかな~。楽しみだな~。


カスタムについてはいずれご紹介致します~。
M2 3.1 気になる方はご来店下さいまし。旧モデルのNo3もありますので、2台並べて違いをご説明致します。

そのうえで、ご自身に合ったバンムーフをセレクトしておくんなまし!ご来店お待ちしております!

自転車店のディスプレーは自宅保管のアイデアとして有効ではなかろーか?

高額な自転車に乗っているみなさん、自転車の保管はどのようにされてます?

今日は以前お話ししました店内のエアコン側、ディスプレーを少しずつ着手するために購入したバイクタワーをご紹介致します。
これがあれば意外と解決しちゃうかもしれません。


GEAR UP BUA ALUMINUM RACK  18,900円(税込)


右側に別の物が写ってますが、これは次回ご紹介します。

なんとこのラック、最大約90圓泙農兀棆椎宗8機2台分のアームが付いていますが、オプション(2,310円/1台分)のEXTRA BIKE KITを購入すれば裏側にもあと2台分イケます。

家族の自転車がこれ一つで収まるかも・・・まあ厚みが出るから、両側に掛けるのは普通のご家庭ではあまり現実的ではないかもですが。

ブラックもあります。


さて、実際問題として現実的なのはこのスタンドが、突っ張り棒タイプという事です!自宅の壁に穴をあけられない方、あけたくない方、そして自転車置き場に困っている方。どうですか?そそられてきたでしょ?

天井の高さは213~335僂泙如1行24僂任垢、見た目以上にスリムです。何より他のバイクタワーと比べてデザインが良い!

今回はアルミのタイプを店頭で使用しましたが木製タイプもあります。(木製タイプは21,000円税込)こっちもカッコいいな~!

しかももうすぐ発売の新型は木製カラーがナチュラル系、ダークブラウン系が追加予定。ご自宅に合わせてカラーと素材のセレクトが可能です。

コチラは既存カラー

どうです?普段乗っている愛車を自宅に飾るというのは?良いもんですよ、リビングに自転車のある暮らしも。

元々外にあるものを室内に入れるというのは抵抗があるかもしれませんが、こんなスタンドなら、周りの家具何かともバランスが取れて素敵なインテリアとなりえるのではないでしょうか?

アルミ製は実物が店頭にありますので、是非見に来て下さ~い。木製ご希望の方、現在メーカー欠品中です。入荷しましたらまたブログでご紹介致しますので、しばしお待ちを!
その他ご不明点、ご質問ございましたら、お気軽に此方まで
お待ちしております~。

GAMOH のカゴはかっこええ〜

 以前ご紹介致しましたGAMOHのカゴですが、良いな良いな〜とずっと思っていたというのもあり、自分の自転車に取り付けました。

まだハンドル周りとかワイヤー処理とかいろいろ変更しなければならない所が多いんですが、とりあえずこんな感じ〜


イカス〜。痺れる〜。


これでガッツリ買い物に行ける!なんなら灯油だって買いに行けちゃう!
車体とカゴの雰囲気が素敵にマッチ♫

因みに、GAMOHキングキャリア、フロントにダボ穴が無いフォークにも対応しております。こんなアタッチメントが付いておりますので。


ほぉ〜ら、あなたも取り付けたくなってきたでしょ?
たった一万円で素敵な仕様に大変身!貴方の愛車にも是非!





お好みに仕上げますから

 先日販売致しました GT トラフィック4.0ですが、お客様のご希望でスタートから少しカスタムしましたので、ご紹介致します。


今回のカスタムはまずなんといってもぱっと目が良く男前パーツ、Brooksサドルとグリップをトラフィックにぶち込みました。


Brooks TeamPro クローム(16,800円)とスレンダーグリップ(8,400円)。Brooksのサドルは使う程に馴染み手放せなくなるすわり心地、そしてどんどん味の出る雰囲気は長く使える逸品と呼ぶに相応しいサドルです。

そしてスレンダーグリップは、使い込んで握り部分の革がボロボロになっても、レザーテープのみ販売しておりますので本体部分はずっとご使用頂けます。なんてECOなんでしょ。レザーテープのカラーも14色(限定カラー3色含む)あり、色を変えて遊ぶなんてのもアリかもね。

そして、今回のメインといっても良いカスタムをご紹介。
地味で、目立たない、だけど非常に大切な部分。ブレーキのカスタムです。


ハッキリ言って上画像の純正ブレーキは、イマイチです。約5万円もする自転車なのに何故そこの手を抜く?一番大事なんじゃないの?と個人的に思うのですが。

ブレーキゴムの質も悪く、ブレーキタッチと効きもイマイチ・・・という事で交換交換♫


シマノ Deore Vブレーキに換装です。3,586円(前後の価格です)と少額でかなりのパフォーマンス向上をさせました。この、たった3,586円が驚くほど操作性と制動力をアップしてくれます。

正直びっくりです。まぁ元々が悪すぎるっていうのもあるのですが・・・

あとブレーキシューがすり減った時にゴムのみ購入できますから、ランニングコストも抑えられます。素晴らしい。


こんな感じでブレーキだけとか、少額からでもお客様のご希望に応じてカスタム致しますよ。イメージを伝えて頂くだけでもOKです。一緒に愛車を昇華させましょ。
寒くてあまり乗らない今がカスタムチャンス!春になる前に今からカスタム準備しときましょ〜

買い出し

今日は通勤途中にあるホームセンターが全商品10%OFFのセール最終日!お店の営業時間の関係で中々行けませんでしたが、最終日の今日は少し早起きして小雪舞う中GoGo! 

もちろん買い出し号は社用車兼試乗車(クドイ) XTRACYCLE RADISH(エクストラサイクル ラディッシュ)です。


1800个猟后爾に世笋薀廛船廛舛笋蕁∋務用品やらここぞとばかりに買い込んでみましたが流石、まだまだ載せられますね。本日はサイドカーの出番もなしでした・・・

頼もし~。便利~。ホント、もう手放せません!エクストラサイクル!
是非お店に試乗しに来てください。体験して下さい。乗ってみるとなんだか顔が崩れちゃいますよ。楽しさと、使用する所を想像して。

しかし今日は雪が降り、強風が吹き、寒い寒い一日でしたね。あとちょっと冬も続きますから皆さん体に気を付けてー。


使い易いクロスバイク入荷です!

昨日のクリスチャニアバイクスのような、尖がった自転車だけでなく、普通の自転車も取り扱っております。といってもカゴやキャリアが取り付けられるユーティリティ性が高い自転車になりますが。

今日の紹介はアメリカの不死鳥メーカー?GTのクロスバイク
トラフィック4.0 (47,250円税込)です。


カラーはグレーとグリーン。一般的なクロスバイクではありますが、フレームの形がカッコいい!


今回入荷分はSサイズ(身長155~170台前半位まで)の為にフレームが小さくて、GTの代名詞トリプルトライアングルではありませんが、それでも普通の丸パイプをつなぎ合わせたフレームではないこの存在感。カッコいいじゃああーりませんか!(古い)


シフトワイヤーとリアブレーキワイヤーはフレーム内を通る構造の為すっきりしております。


タイヤは700×40Cとかなり太めの物を装着していますから、エアボリュームたっぷり♫でサスペンションが無くとも街中を気持ちよく走れます。

変速も24段変速(フロント3段×リア8段)あり使用していて困ることは皆無!
そしてリア側には何故か?ディスクブレーキ台座があります。


フロントフォークをディスク用に変更すれば雨でも安心、ディスクブレーキ車にだってなれます。

またSputinkが取り扱う以上、必須ともいうべき前後ダボ穴がありますから、キャリア、フェンダー等ばっちり装着OK!

そのまま乗るも良し、カスタムベースにするも良しのナイス車両!これから自転車を買って通勤や通学、日常の足にと健闘されている方、如何ですか?お手頃な価格で高性能なトラフィック4.0!おススメです。

これを書くために撮影していたら、早速グレーは売れてしまいました・・・(メーカーにはまだありますケド。)

グレーが気になる!という方、納車は来週なので、店頭で確認することはできます。気になる方は来週末までに一度ご来店下さいませ~。



christianiabikes(クリスチャニアバイクス)に乗ってみた〜

おばんです。
先日ご紹介しましたクリスチャニアバイクスですが、本日は試乗インプレッション等をお届けしたいと思います。


まず発進ですが見ての通りの大柄な車体、スタートダッシュをかける!とかそんなん無し。ゆっくりスタートです。ギアに関しては内装3段ギアがついていますので、一番軽いギアでスタートすればまったく出足問題なし。時速5辧15勸未梁度が非常に気持ちよく走ります。

クリスチャニアバイクスも普通の自転車と違って慣れが必要です。といってもまず転ぶという事がないので安心感だけはありますけど。

普通の自転車はカーブ時、ハンドルを切ることはもちろんですが、それ以上に自転車本体を進行方向へ傾けてバランスを取ります。スピードが出ている時ほど。ところがクリスチャニアバイクスはフロント2輪。車体は全く傾きません。じゃあどうやって曲がるのか?そう、以前ブログでもお伝えしましたように、箱を進行方向に向かって振ります。

この時に注意したいのが自転車の重心が自分ではないという事。乗り始め、コーナーに差し掛かった時、理屈では分かっていてもつい車体を傾けてしまうと、傾かない車体に弾かれて(そんな感じがするだけですケド)逆側に体が流れる感じを受けます。


イメージとしては重心がフロントの大きな箱の中心、そこに重心があるイメージでコーナーに侵入すると良い感じで曲がれました。

荷重移動は車の感じと言いましょうか・・・車に乗っているとコーナーのとき、スピードが出ているほどに反対側へ体が流される感じになりますよね。車のように速度は出ませんので、流される感じは強くありませんがそれをイメージして頂ければおおむね間違っていませんし、理解し易いと思います。

特徴としてフロント車輪が2輪あるため、地面のギャップを別々に拾うのも特徴です。車輪が落ち込むほどの穴が開いている事は皆無だと思いますが、走行中、特に左側の車輪は路肩側なので注意が必要ですね。

乗車ポジションはこれでもかっ!ていうくらい直立。ハンドルとサドルの位置が非常に近くまっすぐに体が起きます。しかし、カーブのときに箱が動く分進行方向の逆側のグリップが遠くなるので、これくらい近くないとカーブ時に手が届かなくなります。

画像再利用です

特にブレーキは左手側についているのですが、(左片側で前2輪を制動、後ろはコースターブレーキ)右折時深くハンドルを切れ込みすぎると(直角に急カーブする場合等)ブレーキレバーに手が届かなくなる可能性があるのでコーナーは少しゆっくり目に曲がるのがコツ。

画像ではブレーキレバーが判り難いです。スミマセン。

だんだん慣れてくると、すごく面白い乗り味!ゴロンゴロンと進んでいくようで、それでいて見た目よりはるかに軽快。今回激坂を登っていませんが、普通のアップダウンなら全然普通に運転できます。また停車した時にわざわざ足を地面につかなくても良いというオマケ付き。

今回は荷物を載せず、とりあえず走ってみたのですが出来れば次回、時間を見つけて荷物を載せた状態でのインプレッションが出来ればと思います。
ご期待下さいませ〜〜。
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